當踏上前往阿里山路途，我知道，心中一直有停不下的悸動，行駛阿里山公路，粉嫩櫻花、純白梅花在道路旁，越是登高，層層疊疊大山壯闊美景，座落海拔1,300公尺，鄒族原鄉，再接近奮起湖車站，此時，坐上了阿里山小火車，沿獨立山螺旋登山路線而下，感動，才在世界文化遺產鐵道「獨立山」安放了。
「阿里山」小火車、公車搭乘資訊
嘉義平地海拔200公尺起，爬升2,500公尺「阿里山國家風景區」，天然生態、森林群木以及四季人文，早成為台灣具代表旅遊景點，接近假日時常人滿為患，因此，上山不僅可在嘉義火車站搭乘阿里山小火車，台灣好行4條前往阿里山路線，也可輕鬆帶你來趟輕旅行，居高讓人難忘的視覺饗宴。
阿里山小火車（本線）
於嘉義火車站，進站，循動線，於右側找到阿里山小火車乘車處。阿里山小火車共分為中興號（311）、阿里山號（1）、阿里山號（3）3類車種。中興號逢週六、日行駛，早上8:30分於嘉義發車，沿途經北門、鹿麻產、竹崎、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、水社寮，最後終點停靠奮起湖站，預計上午10:51分抵達。
阿里山號（1）每日行駛，上午9:00分於嘉義發車，跟中興號沿線經過站不變，在奮起湖站之後還經過，多林站、最後終點停靠的十字路站，預計中午12:00抵達。而阿里山號（3）逢假日行駛，與阿里山號（1）僅差別發車時間，於上午09:30嘉義出發，中午12:30分抵達十字路站。
訂票可於乘車日至15天前，透過「阿里山林業鐵路網路訂票系統」或嘉義站、北門站等特定站點，乘車日至12天前完成購票（完整資訊），網路訂票完成後，須至7-11超商取票。以「林鐵遇上1,000公尺的微笑」主題列車將於110年10月27日開放訂票，110年11月10日正式啟航（詳細內容點我）。
阿里山小火車（支線）
祝山線，配合祝山車站改建工程，自109年10月14日改停靠對高岳車站，前往祝山觀景平台可步行約20分鐘。神木縣於早上09:45發車，09:52抵達，半小時一班，末班16:15分，於神木回程至阿里山站，末班為16:30分。
沼平線、水山線時刻表可見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」。眠月線，因921地震鐵路地基、鐵道崩毀，此線已停駛。為修繕阿里山國家森林遊樂區「塔山步道」木棧道，及其周邊設施，提升安全，已於110年1月4日，管制封閉，維「台灣一葉蘭自然保留區」暫停開放申請，預計110年3月完工，詳情可見「自然保護區域進入申請系統」。
（延伸閱讀：13處國家森林遊樂區，電子支付享10%點數回饋）
台灣好行「阿里山線」
高鐵嘉義站出發，搭乘台灣好行-阿里山A線，7329、7329A（經奮起湖），票價里程計費，278元，可於全家購票，或上車購票使用投幣、悠遊卡、一卡通方式支付；台鐵嘉義站搭乘7322（主線，停靠站較多），台灣好行-阿里山B線，7322C、7322D（經奮起湖），里程計費，票價251元，可於全家購票，或使用悠遊卡、一卡通方式支付，皆可攜帶摺疊式腳踏車、寵物（須裝置籠子、容器），佔位者須加收半票。
阿里山鄉人文歷史
位於台灣嘉義縣東部，阿里山鄉（舊稱吳鳳鄉）於嘉義縣面積最大、人口密度最低之鄉鎮，其中，為鄒族居住生活中心，共有北九村、南三村，以達邦村為鄒族最大部落。
直至日治時期，日本政府發現山區多達30萬顆檜木林，便於嘉義市建「阿里山林業鐵路」、8條運送路徑，進行長達33年伐木歲月，同時將阿里山開發為重要觀光景點，阿里山林業鐵道更以，「阿里山林暨鐵道文化景觀」登錄為台灣國家級重要文化景觀。
「優遊吧斯」認識阿里山鄒族部落文化
來吧，搭乘台灣好行-阿里山線公車，先至石棹站，別只是站在外面，進來優遊吧斯，以更深入傾聽鄒族部落文化、制高點飽覽茶林和山巒成片美景，透過歌舞，認識鄒族生活風情及樣貌。
早年，鄒族活躍於嘉南平原，逐水草而居，1626年早已用梅花鹿皮與東印度進行交易，出口。而造成鄒族人第一次遷徙，在1662年歐洲人投降撤退，原住民沿曾文溪陸續往東北方撤退，靠南邊的部落居住紮營，也就是現在的三美，山美村（達娜伊谷）、新美村、茶山村。
於鄒族文化部落屋除了認識人文，全園區也以茅草屋頂，錯落於茶園，柔化我們視覺，讓每個不經意，流露親子間歡樂、享受大自然美好的神情得以捕捉。高處，還能瞭望絕佳風景，欣賞鄒族原住民，在茅達諾劇場帶來的精彩歌舞表演，另品嚐阿里山在地料理，咖啡茶香迴盪山林的美好。
（延伸閱讀：24小時玩嘉義！阿里山「優遊吧斯」品茶咖啡 認識鄒族文化）
前進，世界文化遺產「阿里山森林鐵路」
優遊吧斯黏人的環境，往阿里山中繼站奮起湖，我們都小小遲到了一下。見證日治時期，1912年12月起，長達33年伐木歲月，那時，有著一條主線、兩條林場內幹線，及眾多主線和幹線分岐支線的「阿里山林業鐵道」，隨著林場砍伐結束，鐵路觀光化，保存平地至高山之鐵道發展歷程，城市風景與人文地貌，聚森林豐富資源、自然遺跡，於2019年列為台灣第一個國家級，重要文化景觀。
阿里山林鐵特色及主題列車
遷就獨立山特殊地形，這段長約5公里路線，以螺旋型，盤三圈到山頂，最後再繞「8」字離開獨立山。阿里山小火車以前是用火車頭在前面拉，1920年開始有載客，為了安全，到了竹崎以後，火車頭就到後面，用推的方式上山，傳統保留至今。
阿里山林鐵除了本線、支線列車，今年（2021年）更推主題列車，第1季【林鐵乘夢趣~】、第2季【懷舊林鐵】及檜木列車，穿梭林業鐵道（每週六、日行駛）。如果不想受限時間，又因人數較多及其他需求，也可考慮專開列車，就跟我們這次選擇下山回程路線，包車5節車廂，可乘坐80 人。
而第四季阿里山將以「林鐵遇上1,000公尺的微笑」為主題，帶你我搭上林鐵，前往太平社區登上雲梯，體驗製作咖啡豆；於110年11月29日報名搭乘《SL-31蒸汽火車.楓華絕代》主題列車，走讀林業文化之美。
阿里山林鐵沿線站點：奮起湖車站
爬升至海拔1,405公尺高山山城，於阿里山林鐵有雙月台、最大中途站點起，這有蔚為人知的奮起湖鐵路便當，還有老街，客家人在此圈起的生活聚落，小有恬靜，因而客家話中的低窪、盆地以「湖」稱之的奮起湖，人們也給出中台灣九份稱呼。
鐵路還未開闢時，老店商家早已存在，凝成聚落型態，當時街道大多使用煤渣鋪設，但穿木屐不會黏腳，亦在林木資源相當豐富的奮起湖，生產木屐重鎮，變成其一要因。建成阿里山林鐵、小火車通行之後，平地行駛至此，須加水、填煤，因此火車停留時間較長，人們與貨物紛紛在這聚集，奮起湖便當文化也就這麼而起。現在，進車站前還可透過展示，18號29號，日據時代留下的火車頭，一起見證歷史。
下山速度快，搖晃度大，火車頭在森林裡穿梭著，奮起湖車站在民國64年左右，因為伐木結束了，開始載客蓋了雙月台，只有奮起湖車站是雙月台，三十號隧道，兩個洞口，呼吸洞，這表示他不是真正的山洞，是因左右兩邊，921地震後石頭都會掉下來，為了安全蓋了30跟29號2個明隧道。
阿里山林鐵沿線站點：水社寮車站與交力坪車站
他是伍于堯，大家都叫他小伍哥，在地導覽，對這邊鐵道文化非常清楚，在他帶領體驗這趟阿里山小火車之旅，我們都收穫車站故事、林鐵與獨立山，密不可分關係。
特別的來了，等等列車駕駛，會跟站務人員會有通卷交接，這在台灣鐵路電腦化後，已是少有的通卷交接。其因阿里山鐵路沒有電腦，所以還是用人工來交接，正駕駛會伸出手，拿黑色圈圈就是通券，來跟站務人員交接。
（延伸閱讀：嘉義阿里山火車「水社寮車站」、「交力坪車站」見見少有的通券交接）
阿里山林鐵沿線站點：梨園寮車站
沒有站務員、沒有人員、沒有人為干擾，梨園寮車站默默無名的在這，有天然不受外在影響的生態資源，每年只要到5-6月，這裏就有滿滿螢火蟲，變得很不一樣，因此開始吸引許多攝影愛好者，下午3-4點就在洞口列隊歡迎，等候。
（延伸閱讀：阿里山小火車唯一位於嘉義梅山鄉無人看管、汽車無法到達「梨園寮」森林車站）
阿里山林鐵沿線站點：樟腦寮車站
緩緩的，出了二號隧道，阿里山小火車停在過去以出產樟腦樹，及樟腦油得名運輸要地，不如從前，須要後退於左方軌道，進站停靠，月台只有簡易鐵梯，是不少喜愛登山、健行旅人選擇在這下車，攀登有小百岳之稱獨立山步道，熱門站點。
（延伸閱讀：嘉義阿里山「樟腦寮車站」攀登台灣小百岳「獨立山步道」起點）
延伸阿里山和獨立山情感，42號隧道動工
停靠有限時間裡，僅剩的樟樹就在阿里山小火車之上，紅色調與綠蔭，很討喜，我們都盡情捕捉了一輪。感謝了阿里山、感謝了山林，帶著茶山會回甘，與咖啡香，環繞在粉嫩櫻花、雪白梅花林的滋味，層層堆疊，也在110年1月8日開始阿里山鐵路42號隧道復建工程，為112年全線通車，展現林鐵永續發展新價值那天，更多森林豐富生態，佔滿你我眼球。
阿里山森林鐵路
▸ 阿里山小火車唯一位於嘉義梅山鄉無人看管「梨園寮」森林車站
▸ 阿里山火車小旅行，「水社寮車站」、「交力坪車站」見見少有的通券交接
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